特斯拉为什么这么贵 特斯拉为啥这么贵
本篇文章给大家谈谈特斯拉为什么这么贵，以及特斯拉为啥这么贵对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、特斯拉model s为什么那么贵？特斯拉model s国产计划何时开始
- 2、特斯拉充电桩充电一次花540元！充一次电为何这么贵？
- 3、特斯拉为什么那么贵？
- 4、特斯拉贵吗
- 5、特斯拉ModelY侧后方被撞维修费近20万，这品牌的修车费为何这么贵？
- 6、特斯拉技术牛在哪里？为何特斯拉的车卖的这么贵？
特斯拉model s为什么那么贵？特斯拉model s国产计划何时开始
; 目前特斯拉旗下的车型有Model 3、Model Y、Model X、以及Model S，从售价来看，高达100万的Model S无疑是特斯拉的旗舰车型，高昂的售价意味着买它的人不会特别多，所以Model S国产的可能性并不高。
在国内消费者的心中普遍存在着这么一个思维：来佬货(进口货)永远比国产的好，但在特斯拉上，这个思维习惯被颠覆了。太过遥远的Model S先不讲，从我们能够接触到的Model 3讲起，如果你对比国产Model 3和进口Model 3你就会发现，国产的要比进口的做工好太多了。
虽然美国很少有我们的国产车，但有大量做工比国产车更好的德国车，比如什么奔驰、保时捷之流，特斯拉和这些品牌相比，只会显得更加粗糙，所以实在想不明白美国佬为什么很少吐槽特斯拉的做工的。
如果以燃油车的标准来看，特斯拉Model S这种粗糙的钣金装配工艺还敢卖100万，等待它的只有口水和键盘。
当然了，这100万的售价里面包含了很重的税，但是扣掉这些税之后也还是不低的价格，特斯拉model s为什么那么贵呢？全铝车身？三电机四驱百公里加速3.2秒？透明大天窗？大空间？长续航？智能辅助驾驶？
这些都不是Model S贵的原因，这几个点我们的造车新势力都等做到，而定价只是Model S的一半。所以Model S的贵不是因为成本，而是可能马斯克要圈很多钱去搞Space X，不要忘了马斯克的正业是火星移民，造车只是副业。
特斯拉充电桩充电一次花540元！充一次电为何这么贵？
这个就是需要赚钱的，所以，这样的价格就是比较合理的，也是多种费用在里面的。
特斯拉为什么那么贵？
主要是特斯拉作为新能源汽车里的佼佼者他的电池是很昂贵的还有一点，特斯拉的车体刚性通过美国一个叫NHTSA的官方机构的各种测试所以在车身方面还具有一定的价格
特斯拉贵吗
现在由于环保的要求，另外油价一直居高不下，还有国家对电动汽车也有补贴，所以电动汽车成了一个最热门的汽车系列。国产的电动汽车品牌和型号系列都很多，价格也相比燃油车贵一些，普遍在10万到30万之间，个别品牌比如炒的最热的蔚来汽车也到了40多万的价格。但是，这些价格和美国的特斯拉电动车相比都低了很多，特斯拉是比较贵的。
特斯拉ModelY侧后方被撞维修费近20万，这品牌的修车费为何这么贵？
特斯拉MODELY侧后方被撞维修费接近20万，这品牌的维修费这么贵的原因在于该品牌是豪华品牌，其次是该品牌的部件需要从海外调货，再者是该品牌的部件比较紧缺，需要从以下三方面来阐述分析该品牌的修车费为何会这么贵。
一、该品牌是豪华品牌
首先由于该品牌是豪华汽车品牌所以售卖的价格也会比较高，同时意味着该品牌的零部件的售卖价格也会比较高，这是因为品牌效应所决定的，该品牌汽车如果有受损的情况下需要让品牌维修师进行维修，这是一笔非常昂贵的费用，因为本身他们的维修成本也是很高的。
二、该品牌的部件需要从海外调货
其次是该品牌的部件需要从海外进行调货，主要是因为特斯拉的很多零部件供应商都在海外进行生产，所以在运输的过程中这些零部件需要经过海运或者空运才能来到中国市场，来到中国市场之后还需要缴纳相应的关税，从中就叠加了很多的成本费用，所以特斯拉的汽车零部件都是很昂贵的。
三、该品牌的部件比较紧缺
再者是对于特斯拉该品牌而言很多零部件都是比较紧缺的，毕竟特斯拉合作的厂家都不多，同时特斯拉的汽车在全球的范围内也不是很多，所以也就导致了后端的供应链在供应特斯拉零部件的时候提供的商品不能完全保证数量，毕竟特斯拉汽车发生事故的还是比较少见的。
特斯拉ModelY维修的注意事项：
需要到专业的特斯拉汽车维修点进行维修，主要的原因在于它们可以提供更多专业的维修服务，同时调取商品部件的时候应该尽量选择从中国调取，这样子可以在五行中降低维修的成本。
特斯拉技术牛在哪里？为何特斯拉的车卖的这么贵？
特斯拉的技术优势在于充电和辅助驾驶的范围。最重要的是，特斯拉的辅助驾驶技术一直处于新能源汽车的前沿。尽管在发行之初存在疑问，但近年来，一些缺点不断得到纠正。当消费者在简单的道路上行驶时，如道路或环形交叉口，有助于减轻驾驶员的压力。其次，特斯拉已经达到了25000个全球超级充电桩。目前，特斯拉第三代超级充电桩的最大充电能力为250千瓦，目前正在开发350千瓦增压储备，真正达到与加油一样快的充电效果。
特斯拉使用的是三元锂电池技术。
特斯拉主要使用松下的三元锂电池。电池系统在原有基础上不断更新，包括先进的电池结构设计，配合先进的热管理系统和电池管理系统解决电池发热问题，以及确保电池使用性能、安全和寿命的关键技术。特斯拉还使用电池监控软件确保安全充电和放电，以实现更节能的电池存储。同时，稳定性提高，循环充电次数增加。
特斯拉的辅助驾驶行业领先。
特斯拉是第一家将自动驾驶汽车应用于汽车并使其商业化的制造商。特斯拉的自动驾驶仪技术自推出以来就吸引了很多关注。也是唯一一家能够实现自动换道、自动超车、自动停车、车辆呼叫、检测和红绿灯响应功能的汽车制造商。该系统主要由摄像机、激光雷达和毫米波雷达实现，硬件性价比高。该系统控制当前市场上的所有新能源汽车。
特斯拉的车操作性优秀。
特斯拉的操控性非常好。我这里就拿model 3来举个例。model 3的机动性、恒定的功率和整个汽车的输出都不令人失望，这让驾驶员很容易找到model 3的驾驶乐趣。当驾驶员松开油门踏板时，model 3 没有非常明显的舒适感，这也是确保车内人员不眩晕的主要因素，舒适性也是其他车型电动汽车的主要问题。
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