特斯拉电池衰减严重 特斯拉电池衰减严重的原因
锂电池的衰减呈现出初期较快后期放缓的趋势， 目前特斯拉电池衰减的问题并不严重根据早期的Model S和Model X的数据显示， 车辆行驶到15万英里24万公里时，大部分车辆的电池损耗在8%15%之间实验数据显示；而特斯拉的车对电池衰减控制得比较好，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右，八年之后衰减在10%以内，此时的续航减少比较严重，大概在50公里左右50公里的续航缩水你会有明显的感觉，虽然减少了这么多续航不至于。
按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%如果电池衰减严重只能进行更换，而特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺，在电池质保期间出现衰减严重问题，更换是；即便像进口品牌特斯拉通过使用现今的电池管理技术确保其电池使用更长的时间，但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而产生的电池衰减问题那么特斯拉电池8年免费换是真是假呢事实上，早在2020年2月份，针对电池衰减过快的问题。
根据国家规定，新能源汽车电池在保修期内衰减超过20%，就可以向电池制造商申请免费更换电池2电池衰减到20%以上的时候特斯拉的动力系统就会大大降低工作效率，使汽车的续航能力和动力受到限制，更甚至会因为供电不足导致电机。
特斯拉电池衰减严重的原因
特斯拉的三元前1年衰减最大，第二年衰减小，第三年很少衰减了，第四年开始，基本没啥衰减了 总体衰减不会超过15%左右铁锂电池，就基本不衰减不出意外标续三元EPA续航380KM最优充电80% 是304KM，理想充电90。
此外，有车主认为特斯拉一直用快充会导致电池包内的电芯充放电不均衡，会出现部分电芯频繁被充放电，而另外一些电芯被闲置，从而导致被频繁充放电的电芯严重衰减 事实上，特斯拉的电池管理系统BMS可以控制充电速率，并。
如果电池衰减严重只能进行更换，而特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺，在电池质保期间出现衰减严重问题，更换是免费的Model S 和 Model X 高压电池与驱动总成质保期8 年不限公里数Model 3 1装配。
特斯拉夏季掉电正常一般来说，电车‘掉电’是正常现象大部分电车使用半年到一年后，电池电量会出现衰减，电池确实会出现一定程度的衰减而现在又是温度较低的冬季，电池的电量也会在一定程度上衰减，冬天电池‘掉电’是。
续航里程会大大减少，则需要更换，昂贵的电池价格也是大多消费者所无法接受的例如早期的特斯拉model，售价在一百万左右，而其电池成本就在25万左右，虽然性能较好，但是消费者依然难以买账，如此高的电池更换价格相较与燃油车。
特斯拉电池衰减严重吗
1、其其次是2017款奥迪A3 etron，使用一年容量衰减03%然后是2019款特斯拉MODEL 3，容量衰减06%，第十名的是2018年奔驰B级 EV，容量衰减为12%可见电动车的电池容量衰减并没有我们想象中那么严重，也不像手机电池那样。
2、所以，从这个例子来看，电动车的电池衰减其实并没有我们想象中那么严重不过，岁月的痕迹总是出现在每一个角落，从被磨出包浆的方向盘和皮座椅上就能轻易看到，这台车确实已经行驶了很长距离通过这位特斯拉车主，很多准备。
3、根据特斯拉社区的用户反馈，当电池还剩90km续航，此时充电功率却从71KW掉到46kw，按照Model 3的系统估算，超充的时间需要一小时以上而且特斯拉官方在Model 3 更换磷酸铁锂版电池后，推荐每周充满使用，便于精准测量电池续航。
4、2年不到的model3亏电13公里是正常电池衰减可以更换，特斯拉电池使用时间最长十年，最短三年特斯拉电池的容量是83Kw每h，密度200wh每Kg，续驶距离480公里特斯拉电池一般能够充放300到500次，最好对锂电池进行部分放电。
5、近日，特斯拉重申其电动 汽车 的电池容量衰减率，根据一项数据显示，当一辆特斯拉电动 汽车 在行驶32万公里后，其动力电池仍剩下约90%的容量，平均每行驶32万公里电池仅衰减1%我们以一辆2021款特斯拉Model S Plaid Plus。
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