东风日产xtroniccvt
东风日产启辰大v质量还不错东风启辰依旧来自日产经典的三大件技术做基础，搭载来自日产的全新HR1616L自然吸气发动机，自动挡变速箱则是日产全XTRONICCVT无级变速器至于底盘方面，侧面稍微溜背的造型，很容易透露出启辰与；东风日产奇骏XL与XV意思是XL豪华型变速箱类型CVT，XV旗舰版变速箱类型AT奇骏 25L XL 豪华版和奇骏 25L XV 旗舰版配置均为标准变速器为新一代Xtronic CVT无级变速器带6速手动模式排量2488 cc车身。
中后段的推背感并不强烈，即便深踩油门，变速箱动力输出也没有提升，不过细心来看，此时的速度已经上来了骊威变速箱技术及特点 了解过日产的朋友，相信对XTRONIC CVT变速箱都比较熟悉，质量可靠运行平顺是它的最大优点；成熟稳定的技术特性也深入人心而在中国，CVT的引入工作，自2003年东风日产成立伊始便开始启动和推进到了2006年，东风日产首款搭载XTRONICCVT的车型轩逸正式上市，则标志着日产CVT技术在中国市场正式落地生根。
因为市面上大多的小车都是cvt了尼桑现在卖的只有cvt和手动档，没必要标记出来区别了尼桑当年是吃了cvt的亏，因为cvt不能开的太猛，不能载重大符合需要换油很多人当普通的变速箱开丰田至少是第一档用齿轮来加大；2010年7月，中国质量网曾以非典型性胜利 从“逍客”维权到逍客召回关注过东风日产CVT变速箱的质量问题面对消费者激烈的投诉，东风日产CVT变速箱的质量问题再次成为我们的关注重点CVT 东风日产曾经的“痛”时间回溯。
东风日产官宣款逍客搭载新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器带7速手动模式这款变速箱是由国内加特可广州自动变速箱有限公司提供，具体型号为CVT8 RC 70 钢带式CVT变速箱，取消了副变速机构，扭矩容量支持20L以上排量；天籁25用CVT变速箱天籁变速箱型号是XTRONIC CVT与20T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到871，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在。
骊威用的是XTRONICCVT变速器，骊威是东风日产推出的一款紧凑型轿车，在内饰上，该车采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，车载导航选择车载内嵌式导航，把DVD倒车影像蓝牙导航结合在一起骊威还拥有；“轩逸”具有个性典雅从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间包括长达27米的轴距。
东风日产阳光参数配置显示燃油箱容积41L 厂家会多预留10%安全空间，如果再加上管道空间和碳罐空间，最大或能装49升多燃油警示灯亮的瞬间还有810升油，这个车去加油最多能加42升。
是日产旗下的cvt变速器，假如日产旗下的车型有xtronic cvt尾标，那么就表示这一款车配备了日产的cvt变速器cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构是很简单的，cvt变速器内部只有两个锥轮和一个；东风日产的XTRONIC CVT与普通的CVT的主要区别如下1响应速度不同 通过改善电子控制系统及其控制的液压系统，并采用新款的高性能ATF，XTRONIC CVT对加速踏板的响应和加速感比普通CVT的响应速度快30%2可靠性不同 XTRONIC。
东风日产轩逸好一点轩逸则是在同级车中唯一搭配CVT无级变速器的车型这台CVT所采用的是日产第三代XTRONICCVT，天籁35L搭载的就是这款变速器轩逸的CVT实际上被自动分为了5个挡位，只不过是由两组锥形盘和高强度钢；不是车，XTRONIC CVT是一种采用独特的高抗拉强度钢带传动，变速箱油终生免更换，可靠性和耐久性大幅度提高的传统的CVT采用皮带传动，易磨损且寿命低故障率高的控制系统通过改善电子控制系统及其控制的液压系统，并采用新款的。
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