日产阳光正时,日产阳光正时链条怎么对
是的，现在日产的已经全部更换成正式链条了，这个东西很耐用的，一般都不用更换，你要是特别在意这个东西的话，每次保养的时候让修理工检查一下链条间隙是否变大即可其实你自己看也可以；1将曲轴摇到1缸上止点位置可核对链条箱壳体上的记号和固定飞轮2将进排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位正确的。
是正时链条的13年的车应该是11款的，不管手动还自动挡的，都是正常链条的。
日产阳光正时链条
您好，我这里是东风日产4S店，东风日产现所以车型全系都是采用正时链条传递的，外面附件是采用皮带的，当然阳光车型也不例外，希望能够帮助到你。
一般来说，日产阳光在开到6万公里之后就要更换一次因为6万公里，已经是一个很夸张的公里数了，皮带已经磨损的差不多了，寿命即将耗尽，在他耗尽之前提前将它更换掉才能最安全的行驶但是一定要记住，我们自己不会换的情况。
正时皮带的内侧有很多橡胶齿，这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合，在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动正时皮带的优点是噪声小阻力小传动惯性小易更换维修成本低动力传递和加速性能较好等选择购买。
日产阳光1点5正时盖的拆分 依次松开曲轴皮带轮螺栓，取下曲轴皮带轮，将曲轴皮带轮放置到工作台，拆下曲轴正时盖板，松开螺栓，取下曲轴正时盖板，松开正时皮带张紧器正时螺母，松开张紧器正时螺母，拆下正时皮带在正时皮带上。
日产阳光的发动机皮带原厂是德国施耐克正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化更换正时皮带必要性正时皮带负责发动机各。
阳光汽车发动机里是正时链条日产公司的阳光系列轿车历史悠久自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1，600万国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。
日产阳光正时链条怎么对图片
日产阳光正时皮带6万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确日产阳光长宽高分别为4456mm1696mm1514mm，轴距为2600mm，车身类型为4门5座三。
一三款的日产阳光15CVT发动机应该是正时链条不是正时皮带，正常定期检修就可以，没有问题不需要更换。
1调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整。
你好正时链条的发动机可以使用18万公里只要没有发响是可以不更换免维护正时链条平时只要保养的及时，机油品质好可以使用20万公里以上希望我的回答你能满意祝你生活愉快。
对正时，就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好，各各车型都有正时标记或是特定的正时工具，至于如何判断正时的正常嘛，如果有正时枪固然简单，如果没有，那就是试试发动机，急加速，急减速，怠速，中高低速，发动机工作正常，没有。
你好，这款车使用的是正时链条是不需要更换的感谢使用，希望我的回答能够帮助到你有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复。
您好，对于这款日产阳光车型来说，该车发动机采用的是正时链条设计，建议使用5W20粘度机油，链条30万不需要更换。
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