进口奥迪q5试驾视频 奥迪q5视频试驾视频欣赏
1、二排拥有两个独立座椅，空间和乘坐舒适性没有任何问题，并且二排座椅的前后调节范围也挺大的，当然，你不能也指望第三排空间也和第二排一样宽敞，毕竟奥迪Q5 etron车长不到49米。
2、空间方面，奥迪Q5 etron有六座和七座两种座椅布局可选，此次试驾的是六座版车型，得益于2965mm的长轴距，新车的三排座椅均有一定的实用性前排自然不用多说，身高175cm的体验者坐进前排，调整到合适坐姿，能够获得1拳2。
3、不过Q5L的实车比图片要犀利一些，视觉效果还是较为惊艳的第一次开奥迪Q5L不会觉得很陌生，从坐进这款车就会觉得很熟悉，或许也是由于这款车的内饰更符合大家的用车习惯吧不可否认，当车辆到了一定价位的时候，舒适性。
4、奥迪Q5 etron车头的特点比较明显，设计了类似传统燃油车的进气格栅，不过这个“格栅”是封闭的，真正的小进气口是在保险杠下沿，一定程度上还是尊重大家的传统审美，另一方面也表明它针对的客户群体是年龄层次在30以上且有家庭的消费者 再。
5、新款奥迪q5l试驾1全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm2前脸棱角分明六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升3LED前大灯组高配。
6、之前试驾奥迪etronetron Sportback分别由一汽奥迪国产进口时，笔者曾留意到该车在刹停后会出现一个较为明显的“后溜”不过，这个情况在Q5 etron上就完全没有，朋友们对此大可放心 露营野趣，在山川松林间乐享自然纯粹。
7、在试驾体验中，Q5 etron中高配车型为前后双电机形式，前桥电机为交流异步电机，后桥电机为永磁同步电机，系统综合输出功率为225千瓦，最大扭矩460牛米，官方百公里加速为67秒三元锂电池组，模组提供来自于行业主流宁德时代。
8、不仅如此，奥迪Q5L Sportback全系还标配S Line外观套件，我们这次试驾拿的Q5L Sportback 40TFSI上市特别版导入了更富激情“纳诺灰”外色和“亮黑”套装后者染指的部件包括外后视镜车身饰条车身包围轮毂等等，将“。
9、座椅细节材质和功能设定上，奥迪Q5 etron依然显示出了不少的豪华感和品质感车身内外随处可见的etron标识，也进一步增强了该车的归属感我们此次试驾的50 etron quattro版本车型6座布局为标配，40 etron版本的车型。
10、其实早前在试驾A4L 40TFSI时，整体的加速体感还是富有一些冲击力的，但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤，对于加速必然会有影响所以，如果真的对动力有要求，更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型，毕竟不到7秒的。
11、方向盘阻尼调的特别轻，但在颠簸路面和上坡连续弯道高速的情况下方向盘变的有些沉，体验感还不错，美中不足就是在走不同路面时，轻的时候太轻，沉的时候像换了台车，并且来回切换的反应度有延迟，试驾Q5L时方向盘。
12、这次测试是在南澳岛上，岛上一条比较好的山路，虽然不是非铺装路面，但是对于车辆的灵活性操控性方面的测试也是有一定帮助的，尤其是上下山的道路，对于全新Q5L的智能四驱的体验也是有参考的先来说一下试驾车的背景，45。
13、看完店里的展车便和销售员签好了试乘试驾的协议，来到路上感受一下奥迪Q5L实际路况的感受 噪音控制的很好，胎噪和风噪几乎听不出来，底盘过滤细微的颠簸也很好，路上不方便停车，我们找到一个小花园开了进去看看这台45尊享。
14、短短几年，造车新势力们汰劣留良蓬勃发展，而传统豪华品牌BBA也纷纷入市了各自新能源产品，国内纯电SUV市场竞争进入白热化阶段来自上汽奥迪的首款纯电车型奥迪Q5 etron已经入局，豪华品牌基因德系品质再加上大空间。
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16、文铁哥 上汽奥迪成立至今可以说一直饱受争议，旗下的三款车A7LQ6以及此次试驾的Q5 etron，都能在网络上找到不少“节奏”，原因想必大家也清楚，这里就不多加赘述了当然，作为试驾体验，市场面的事情咱们先抛在一边。
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