奥迪q5底盘解析 奥迪q5底盘解析视频教程
后悬架一部分采用的是两层冲压模具厚钢板，对比起上一代Q5的铝合金型材后防撞梁显而易见是减配了防撞梁的壁厚为164mm，遮盖的区域也很差总体来说，新一代奥迪车Q5L的汽车底盘多多少少全是有一定的以次充好的；奥迪q5l底盘是全铝的，在前悬架主体结构方面还是比较一致的，官方所说的前五连杆式悬架，其实是一套将上下控制臂拆开的“双叉臂”结构，只不过拆开之后，其虚拟主销更加接近车轮外侧，从而能够实现更好的操控特性#8203。
奥迪Q5底盘设计与悬挂材质都高于比亚迪1奥迪Q5底盘前部较为规整，全部采用了护板覆盖，比亚迪唐底盘只有发动机用高强度铝合金护板材料2底盘悬挂系统材质Q5使用高强度铝镁合金，比亚迪使用铁悬挂材质因造价不同奥迪Q5；奥迪Q5的底盘与保时捷的macan一样的，因为奥迪Q5与保时捷macan是一个平台的车型，主要区别在外观和内饰。
奥迪Q5底盘解析视频
后防撞梁 后悬架部分采用的是双层冲压钢板，相比起上一代Q5的铝合金后防撞梁显然是减配了防撞梁的厚度为164毫米，覆盖的范围也不怎么样总的来说，新一代奥迪Q5L的底盘或多或少都是有所偷工减料的，但整体的。
2015款奥迪Q5在外观和内饰上并没有太多改动，主要还是在动力上进行了升级第三代的EA888发动机采用了“双喷射”系统，即将汽油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式。
奥迪Q5L的车型定位是中型SUV，所以这款车的底盘相对较高以下是关于最小离地间隙的相关介绍1汽车的最小离地间隙指的是汽车在最大荷载的状态下，汽车的底盘与地面最短的距离，汽车的最小离地间隙还关系到汽车的通过。
后悬挂部分采用双层冲压钢板，相比上一代Q5的铝合金后防撞梁明显减少防撞梁厚度为164mm，覆盖性不太好总的来说，新一代奥迪Q5L的底盘或多或少有些偷工减料，但整体水平还是很高的现在Q5L在不断向城市化SUV方向。
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1、奥迪Q5的底盘高度最小，离地间隙确实是185毫米，这个所谓的最小，那是你机动车达到最大承载量的时候的这个高度，平时是要比这个高得多了。
2、太平洋汽车网奥迪q5l底盘有探头，首先，轴距加长势必会改变车身框架结构，而对于四驱车型来说，长轴距就意味着更长的传动轴，相关的零部件也要进行改造与优化设计至于说悬架结构方面，长短轴距车型不会有很大区别的奥迪。
3、奔驰车底盘几乎都是钢，奥迪部分钢结构多数铝制。
4、在奥迪Q5L的尾部设计上，流畅的线条感延续了家族式风格，多处运用横向线条，突出轿车的横向宽度，增强视觉稳定性另外，尾灯内部还采用了一排排的 LED模组，造型极具科技感，夜间识别度极高矩阵式尾灯与前大灯相呼应 轮胎。
5、奥迪q5底盘因为左右下臂胶套损坏而咯噔一下更换橡胶套一般可以解决问题下臂的作用是提高车辆的抓地力，让驾驶员获得更好的驾驶体验下臂是一种机械工具，通过不同的连杆配置，可以自动调节悬架收缩时的外倾角和前束角。
6、外观还是非常大气的，很多镀铬的装饰也显得有档次，感觉流线非常的动感，没有上代车型圆润了，但依旧饱满不过这一代 奥迪Q5L的尾灯是非常漂亮的，白天的时候看不出来，但是到了夜晚就非常明显，造型十分科幻，看上很迷人。
7、quattro全时四驱7速DSG stronic变速器听上去，还是很令人期待的，毕竟Q7这种豪华型SUV对大多数人来说还是难以企及的奥迪 Q5长463米，宽188米，而高度只有165米，低达033的风阻系数创下了同级别车型中的最佳。
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