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太平洋汽车网特斯拉model3能上高速这辆车的官方的续航就是455公里的，同时高速上跑100的时候，相对来说也是比较经济的，基本上跑到400公里左右是没有问题的再来了解一下我们的测试车，上边这个表格有点复杂，因为进口。
特斯拉model3高速续航为595公里，特斯拉model3为特斯拉汽车旗下推出的一款纯电动汽车，以2021款后驱升级版特斯拉model3为例，其车身长宽高分别为4694mm1850mm1443mm，轴距为2875mm，行李箱容积为425l2021款后驱升级版。
从300 km到500 km， 特斯拉 model3有四个续航里程，MIIT的 纯电动 续航里程分别为468 km600 km605 km和668 km高速行驶对车辆续航里程有一定影响，不能按照MIIT的续航里程来计算model3的车身尺寸数据是什么 车辆。
特斯拉，又又又又没有任何反应了日前有一位网友爆料，某位特斯拉Model 3的车主在高速上行驶的时候，突遇高速惊魂Ta自述说自己正在以100kmh的时速正常行驶，并没有任何违规操作，在毫无征兆的情况下，屏幕显示。
特斯拉Model3第一感受就是快，电动机起步时的反馈很猛，5秒出头的百公里加速能力，能让人心跳加速头晕目眩，低速行驶时车内的静谧性也很出色，不仅车辆本身很安静，对外界噪音的隔绝和过滤也比较出色，如果在高速上行驶。
据外媒报道，当地时间8月10日晚，俄罗斯车主阿列克谢·特列季亚科夫Alexei Tretyakov在高速路上驾驶特斯拉Model 3电动车时与停泊在安全围栏旁的拖车相撞，随后电动车短时间内两次爆炸起火，烧得只剩下金属框架阿列克谢称。
去程全程行驶了57公里高速路+59公里县道平坦路，高速路一直是上坡当天车外气温很冷，但阳光很好，穿着棉衣，车内开20度就很燥热由上图可见，model 3的消耗续航和实际续航的比值为794%也就是说，续航真实率为79。
没有规定不允许特斯拉车型在高速公路上行驶特斯拉车型属于正常注册范围内的机动车，高速行驶完全可以特斯拉品牌生产的车型都是纯电动版本，高速行驶要注意车辆的续航里程特斯拉跑高速公路需要携带什么 需要携带便携式充电器。
在目前的纯电动 汽车 市场上，想要花30万元左右去买一台纯电动 汽车 ，那么怎么都绕不开特斯拉Model 3比亚迪汉EV和小鹏P7这三款车型无论从外观续航性能等方面都有得一拼，而且它们部分车型的售价还几乎一样 我先去试驾了小鹏。
就春运这往返的高速体验看，我个人认为，在南方，像特斯拉Model 3这样车型面对日常情况下700km路程以内的自驾基本不用提前规划，当一台“油车”去开没问题，像我回去的路上，不是春运高峰，基本上路过服务区都有快充桩空闲，这时候进去充30分。
特斯拉Model3标准续航升级版实测续航在380km左右以下是特斯拉Model3的具体介绍1冬季以及高速行驶续航相对会少点，打开加热功能条件下，标准升级版续航，市区320km，高速245km2在实际用车环境中，基本都不会从满电用。
Model 3上高速好开吗？至少我们觉得挺爽 为了确保测试条件的一致性，我们继续使用了上周测试市内充电桩时，所使用的那台特斯拉Model 3 Performance高性能版作为测试对象，并将该车的加速转向和停止模式，分别设定在“轻松”“舒适”以。
警方认为，事故发生时司机的车速超过100英里160公里小时科瓦利斯市警察局在网上分享的照片显示，特斯拉的零部件，包括单个电池单元，散落在街道上Model 3的电池组是由几千块圆柱形电池单元组成的，这次撞击非常严重。
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。
日前，网上热传一段特斯拉Model 3的车祸视频在这段视频中，一辆Model 3疑似在高速公路上以自动驾驶状态行驶，但车辆雷达和摄像头似乎并未识别到前方侧翻的大货车当驾驶员反应过来开始减速时候为时已晚，这辆特斯拉一头撞。
在近一周内，EuroNCAP对十辆 汽车 进行了测试，试图确定它们在高速公路上的辅助驾驶能力和安全冗余情况其中，当然包括号称自动驾驶功能最先进的特斯拉Model 3此次测试的Model 3软件版本为20203610，硬件版本30在。
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