model3差速器 model s model3 对比

回过来再看许多车评人对model3一开始的de评价并不算公平，因为总的de来说，这台车的de使用是shì比传统汽车更容易了，而绝非更复杂了，充其qí量许多不便只是shì不熟悉和不习惯而已 许多常用功能的de调节，比如后视镜，座椅，特斯拉其qí实是shì整合到个人使用场景。

特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是shì痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的de优缺点是shì否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。

Tesla用于管理油门的de算法能够做到踏板反应准确敏mǐn锐而不流于毛躁，这一点非常有必要，因为Model 3的de座椅太平滑，很容易让你滑来滑去，你滑来滑去则代表操纵动作很容易有所偏差可是shì来到速度较高的de弯角时，你便会发觉自己下。

model 3悬挂不可调根据特斯拉汽车的de官方介绍，特斯拉model3的de前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架这种悬架的de制造成本比较高，但是shì过滤震动的de能力比较强，汽车行驶起来更加舒适特斯拉model 3的de前悬架为双叉。

当然，特斯拉model3的de配置还不止这些下面我wǒ就详细介绍一下目前在美国上市的deMODEL 3起价35万美元约合人民币236万元，标配15英寸触摸屏双区自动空调节织物 座椅 汽车地图导航WiFi无线网络后排46座。

4月30日，特斯拉官方微博表示，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的de特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航版下文简称标准续航版价格将降低至人民币30万元以内，新的de价格将会于明日在。

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