model3颠吗 model3太颠了
1、Model 3有个很颠覆使用习惯的地方，就是几乎没有物理按键，所有操作几乎都需要在中控屏上完成，甚至包括手套箱的开启中控屏的功能主要有车辆设置音乐座椅加热分区空调控制游戏娱乐玩具箱等等其中，车辆设置可以设。
2、就拿我的特斯拉Model 3举例，它的一个隔音降噪真的是不敢恭维，原本认为纯电动 汽车 在噪音方面肯定要比同级别的燃油车更优秀，因为它没有进气格栅，所以整车的风阻系数要比同级别的燃油车低很多，而且因为没有发动机，所以也没有了发动机的。
3、与车头相比，Model 3车尾的特点显得更简单一些，尾部线条并不丰富，不过尾灯的设计称的上是车尾的加分项，立体且醒目内饰方面，Model 3也颠覆了传统 汽车 的设计，取消了仪表盘和物理按键，整体以简洁为主中控台中间一。
4、悬挂部分，Model 3明显比小鹏P7更加紧绷，转向反应也要快上不少，在市区里穿插超车非常利落但这也是一把双刃剑，在过连续颠簸路面时，传递到车厢内的震动也更多，好在避震器在一定程度上保留一丝韧性，不至于太颠另外车。
5、特斯拉是激进的Model 3作为一个超跑与纯电动驱动结合的产物，不论是无开口的前饰板外观，将功能按键集中到一块液晶屏幕，还是对操控性的极限追求，单踏板模式，自动驾驶，以及已经非常便宜的价格，都是有颠覆意义的特斯拉。
6、驾驶感受上最直接的提升就是让model3有了“高级感”底盘的滤震终于像是一台豪华品牌的轿车了绞牙除了外观颜值的提升，在运动性方面的提升也更加显著在日常起伏路面上非常吸地，没有一丝多余的弹跳，在转弯的时候侧倾抑制。
7、特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。
8、特斯拉model3没有空气悬挂空气悬挂系统让驾驶者能够手动调整驾驶高度，此外，车辆可随时记载行驶中的变化，对GPS参数进行分类整理，能自动地有效降低车辆通过减速带或崎岖路面时所带来的颠簸感据美国汽车网报道，在Model 3。
9、可以获得1500公里免费超充，然后特斯拉还有其他免费充电的地方，大家以后可以一起交流 超充速度非常快 有免费的超充额度基本就是无成本出行 总结特斯拉model3是一款好看好开。
10、比较好的特斯拉的第三款量产车型Model 3于2017年正式推出，新车并不是一个缩小版的 Model S，而是采用一个全新的平台打造而来。
11、从实用性来看，特斯拉model3还是值得购买的，这主要体现在价格动力以及后期的保养费用上尤其是对于经常上下班的上班族来说，购买特斯拉model3是一个非常不错的选择特斯拉的优势如下1力量是强大的目前顶级版特斯拉。
12、不低特斯拉model3底盘高度为138mm汽车的底盘高度指的是汽车的最小离地间隙，最小离地间隙指的是汽车在最大运载的情况下，车辆车底离水平地面的最小连接距离，汽车的最小离地间隙直接影响汽车的通过性能一般来说，轿车。
13、特斯拉3不会蹭底特斯拉model3是特斯拉汽车公司推出的一款中型轿车这辆车的官方指导价是3238万元这款车的最小离地间隙为138毫米，在行驶过程中更容易通过复杂的道路动力方面，这款车配备了交流异步电机该电机最大。
14、太平洋汽车网特斯拉model3是后驱车特斯拉model3是特斯拉汽车旗下推出的一款中型车，这款车有两款车型，一款是进口车，另外一款是国产车进口车型要比国产车型贵很多，但是两款车型的配置和续航能力是不同的国产版。
15、而且告诉你一个秘密，自己买一个19寸的轮毂才一万四，哈哈哈，还多了一套18寸的，为什么要选配 我也在关注Model3，最近看了几个车评人的评测，好几个都提到不推荐19寸轮毂原因有两点1，耗电量会增加。
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