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即首任车主驾驶爱车前往全国范围内任意一家蔚来换电站时将终身享受免费换电，不收取电费与工时费，且这项权益没有距离次数以及换电站限制。
最后续航方面，新款特斯拉Model 3的标准续航升级版续航里程从402km提升到了423km双电机长续航版续航里程提升了50km至568km而高性能版本则是从481km提升到了507km续航里程的提升是新款特斯拉Model 3的最大变化，考虑到。
1，EPA续航Model 3标准续航升级版从 250 英里约 402 公里提升至 263 英里约 423 公里2，EPA续航Model 3双电机长续航版从 322 英里约 518 公里提升至 353 英里约 568 公里3，EPA续航Model 3高性。
日前，互联网上传出了许多特斯拉即将对国产Model 3进行大改款的消息事情的缘起是这样的，一位特斯拉车主爱好者@Tesla__Mania在社交媒体上分享消息称，特斯拉将根据车主提出的意见，对Model 3进行一系列的升级，包括改进方向。
这些都让小改款的 Model 3 更具备竞争力，升级了很多此前用户需要的功能同时在价格方面，补贴后全系售价区间为 24993099 万其中标准续航版车型的价格相比原来的 27155 万下降了 2165 万元，电池类型也换成。
故关于Model？3的消息，自然而然也会是市场的重中之重近日，有媒体注意到，特斯拉的北美官方似乎悄悄上新了Model？3的改款，该车在外观内饰设计以及续航能力上均有一定的升级话不多说，我们以北美版的Model？3为例，来。
从五月份初次申报到现在已经过去了四个月时间，按照时间推算，怎么也到来该交付的日子，虽然赶不上这次的小改款，但价格下调已经是板上钉钉的事，按照网友推测，搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3标准续航版有望跌破25万，长。
美国市场公布了Model 3的中期改款之后，我认为距离国产也不会很远了目前国产Model 3最低已经降到了2499万元，性价比还是可以的如果不是着急用车的话，我也建议等等新款与燃油车不一样的是，特斯拉Model 3自从国产。
有驾发现了2022款特斯拉Model3低功率版的申报信息，预计会在2022年初正式上市。
特斯拉迟迟不在国内更新的原因可能是还有老款车型的配件及库存没有消化完全，需要彻底卖完之后才能在国内上新款，企业有自己的节奏与规划，近日新款的Model3的评测已经在香港流出，随后北美也有首位提到2021改款Model3车型的车友放。
内饰部分，整体布局预计不会有大的变化，但是细节上仍进行了升级比较明显的是，改款Model 3扶手箱前方的储物槽或采用分体式设计，原来无线充电区域也进行了优化，加入了拦挡和防滑垫，更好地解决了手机滑落的问题还有消息。
极高的性价比已成为 Model 3的一大优势，而近日，特斯拉将此优势再次扩大美国特斯拉官方公布了新款特斯拉Model 3，新车可以看作为是小改款升级，主要在于主要在外观内饰细节上有所变化，全系车型续航里程和加速性能方面均有。
2022款model3和2021款的区别是动力不同2022款model3电动机总功率是194kw，电动机总扭矩是340nm2021款model3电动机总功率是202kw，电动机总扭矩是404nm以Model3的2021款改款标准续航后驱升级版为例，其车身结构为4。
近日，侃车家根据相关渠道获悉新款国产特斯拉Model3的工信部申报图，新车作为中期改款车型，整体外观与现款保持高度一致，仅对部分细节进行修改新车将于2021年第一季度正式发布从外观上看，新款国产Model 3整体外观与现款Model。
此外，新款车型的后备厢支撑杆的体积明显变粗，很有可能将采用电动尾门的设计内饰方面，新款车型依然将维持现款车型的整体布局，主要是将储物槽采用分体式设计，从而解决手机滑落的问题，而且还有消息称改款Model 3将配备。
如果你是第一次开Model 3，或许你会非常不习惯，因为这款车是没有仪表盘的因为崇尚极neng简sheng设jiu计sheng，设计师取消了Model 3的仪表盘，把相关信息显示功能放到了中控屏幕上但不是扭头观看对。
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