model3膝部气囊 model3多少个气囊
此外，在碰撞后，Model 3的高压系统也没出现故障相比之前Model 3 IIHS碰撞测试时，美版Model 3的A柱是有些微变形的由于防火墙下部出现轻微形变，加之未配备膝部气囊，Model 3的假人腿部和脚部伤害评价为A但是，总体来看；车辆受到撞击后自动打开特斯拉model3是美国一家电动汽车及能源公司的一款车型，该车的气囊是会在发生撞击后才自动打开的，是可以起到保护作用的效果气囊是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊，可以保护车。
再来看相应配置在被动安全配置方面，比亚迪汉EV可以说是完胜小鹏P7和特斯拉Model 3汉EV不仅多出了后排侧气囊和连膝部气囊，还标配了被动行人保护系统，该系统可在车辆与行人发生碰撞时，通过主被动技术及时减速刹停设置；例如下表的美版Model 3副驾驶25%重叠率偏置碰撞测试成绩，没有膝部气囊的副驾驶小腿脚部反而获得了G评价根据IIHS的说法，虽然膝部气囊在汽车上越来越常见，但从400多次碰撞测试的数据中可以看出，它在碰撞中并不能起到太。
在被动安全配置方面，比亚迪汉EV可以说是碾压特斯拉Model 3，汉EV不仅多出了后排侧气囊和连膝部气囊，还全息标配了被动行人保护系统，这个系统可以在车辆与行人发生碰撞时，通过主被动技术及时进行 减速刹停引擎盖上移设置吸能材料等方式；同价位车型中，比亚迪在行车安全性方面较为突出，配备被动行人保护，多了膝部安全气囊，后排安全气囊，道路交通信号识别系统，转向辅助灯，配备360全景影像，自动泊车入位等等功能，而特斯拉想要拥有同等配置，则至少需要加2万以上 三质保服务对。
model3P的长续航及以上版本都有体现尊贵车主身份的前车雾灯前+后排座椅加热只有长续航及以上版本才有进口版都有膝部气囊，老司机再也不用担心跪着开车了特斯拉model 3的竞争对手是奔驰c车型特斯拉model 3有国产版车型；3侧边气囊侧气囊一般在座椅的外侧，或者会安装在侧门的上框上，有些车型会安装在A柱上4膝部气囊膝部气囊安装在仪表板的下方，以缓冲在遭受重击时对腿部的伤害在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1至2个，一。
在顶配版本，汉EV的后排还可以选装按摩功能，要比Model 3更能照顾家人，甚至有了一点商用的气质配置必要性配置汉EV丰富，Model 3电动尾门讨喜 安全配置方面，比亚迪汉EV会多出膝部气囊被动行人保护道路交通标识识别。
model3的安全气囊
1、特斯拉Model 3则是极简风格，中控台几乎看不到实体按键，镶嵌在中控台中部的15英寸液晶显示屏，肩负着大部分功能操作的重任，所营造出的科技感更足一些安全配置方面，比亚迪汉相比于特斯拉Model 3多出了膝部气囊被动行人。
2、膝部安全气囊KAB是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害，不仅可以缓冲腿部受到的冲击，还进一步控制撞击中的身体移动，这意味着头部或上半身受伤的可能性被同步降低根据KAB保护对象的不同可以分为三类主驾驶。
3、通过碰撞后的结构来看，由于车辆没有膝部气囊，而且防火墙下部有轻微的形变，或许这里就是Model 3在假人腿部和脚步伤害得分为A的原因了但是总体来说，Model 3的25%偏置碰撞依旧是顶尖水平了，跟此前同价位表现优异的宝马3系。
4、值得一提的是美规版Model 3在IIHS测试中也是此项未达G评价等级，虽然这美规版本是全球各版本中唯一配备膝部气囊的，但成绩也不理想侧面碰撞优秀侧面碰撞中，Model 3获得优秀G，各细项评价均获得优秀评价，B柱与驾驶员座椅中线之间。
5、而比亚迪汉的主动安全配置虽然不如小鹏P7，不过最主要的ACC自适应巡航和车道保持辅助均已具备，也达到了L2级自动驾驶，并且比亚迪汉的被动安全配置最为丰富，相比于其他两款车型，新车增加了后排侧气囊和前排膝部气囊，对于乘客的保护会更好。
model3有几个气囊
国产版本全系都没有搭载膝部气囊，下图IIHS测试车辆有膝部气囊IIHS假人的膝部也同样有受伤，官方解释尽管对驾驶员空间的整体侵入微乎其微，但车门铰链支柱的侵入对左小腿造成中等程度的伤害但奇怪的是IIHS依然给出了G级。
据了解，JSS临港工厂距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程，是JSS于2019年新设立的安全产品工厂均胜安全系统将向特斯拉配套包括方向盘主驾驶气囊副驾驶气囊头部帘式气囊座椅侧气囊膝部安全气囊和整车安全带等全套被动。
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