model3比cla还短 奔驰cla和特斯拉model3
MODEL3的长度是4694mm，比MODEL短了285mm，但轴距还是2870mm，只比model短了90mm车里应该有足够的空间内饰方面，MODEL3极为激进车内甚至没有仪表盘，只有一个大尺寸的触摸屏这种设计挑战了用户的习惯；特斯拉model3最小离地间隙是138mm，和它离地间隙差不多的车有宝马3系别克英朗等；新车外观整体变化不大，仅针对保险杠两侧造型进行了小调整车侧后视镜基座下移至门板处，溜背式造型使车身十分舒展，视觉效果上与奔驰CLA旅行版相似，不排除是根据CLA旅行的造型绘制而来Model 3猎装版设计图 奔驰CLA旅行版；首先你突然要换车的目的是什么，新鲜感还是确实觉得海豹确实性价比很高，如果新鲜感还是慎重，毕竟特斯拉的品牌认知度要比比亚迪好，如果你觉得这个车性价比确实对你更实用，在特斯拉卖了不亏本或者亏1W左右的情况下是可以更换；再看看功能配置方面，20万的比亚迪汉EV功能配置比特斯拉Model3丰富太多了，比如说电池组质保服务，比亚迪汉EV实行首任车主不限时间里程质保，特斯拉仅仅是8年16万公里享受质保服务，试想一下，假如8年后，电池组剩余寿命越来越短，甚至需要换。
很多电动车续航里程在300公里左右，快充不到1小时，Model3快充45小时，慢充10小时以上这里有些车主认为快充时间越短越好其实快充时间越快，电池存储容量越低，使用寿命越短，所以特斯拉快充45小时是合理安全的特斯拉；但是这样的Model 3能不能卖出去，就是另一回事儿了，原因很简单，事实上就拿国内的售价30万级别的Model 3来说，大家看重的就是它纯电动车在30万级别无与伦比的驾驶体验，换成其他形式，可能这种体验就要打折了本文来源。
Model3的车身长4694毫米，比S型短285毫米，但轴距仍然是2870mm，只比S型短90毫米，所以车内应该有足够的空间在内部，Model3是激进的甚至没有仪表盘，只有一个大触摸屏这种设计对用户的使用习惯是非常具有挑战性的；光是600公里的续航里程是不够的，还要看这款车的充电时间是否匹配很多电动车续航里程在300公里左右，快充不到1小时，Model3快充45小时，慢充10小时以上这里有些车主认为快充时间越短越好其实快充时间越快，电池存储；Model 3和model s不是一个档次的model 3是中型车，model s是中型车这两款车车身尺寸不同，设计不同，动力也不同model s的动力比model 3强，百公里加速时间比model 3短model s的长宽高分别为4979 mm1964；如果一旦国产的话很明显就会有一个价格的下调，所以进口的特斯拉应该性价比只能给到三分以上，这就是我对特斯拉Model 3这辆车的一个客观评价不考虑自燃，特斯拉Model 3到底怎么样行驶7000公里后车主说话了；要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身，并没有采用更先进的轻量化碳纤维；Model 3的车身长度只有4694mm，这个身材在B级车市场中是拿不出手的，它比某些国产A级车还短另外，Model 3车身比例不协调也是一个老生常谈的问题了其实这款车的轴距达到了2875mm，放在B级车中也不算差了，但与林肯Z。
首先，在北美市场，Model 3已经完成对ABB的集体逆袭根据美国新闻网站Cleantechnica的统计，2019年1至11月特斯拉Model 3的销量已经达到128万辆，超过同级别宝马2345系的销量之和104万奔驰CCLACLSE系之和95万奥迪A3；作为国产后的model3这款车还原了国外版车型的风格，还是有着浓郁的跑车气息呈现出来车头之所以采用更加低趴的方式设计，究其原因就是为了降低能量消耗，毕竟电动车续航短大家都有目共睹，而这种低趴的造型确实能更有效降低风阻。
客户可以选择让送货人员开车到指定地点，也可以选择用拖车将车运送到指定地点2月27日，微博CEO@通过送上门的预告片拿到了自己排了很久的Model3，但一拿到就后悔了这辆车感觉太小了，有点破旧helliphellip这个尺寸感觉比。
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