model3冬天旅行 特斯拉model 3长途旅行
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。
美元在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过115万辆。
由上图可见，在高速行驶开空调座椅加热低温并且上坡的状态下，model 3度续航真实率达到77%这个数字看上去折扣挺多但说实话，跟我测的一些电动车相比，这个数字已经是前列水平了当然，比燃油车还是弱点去程后。
特斯拉model3下雪天打滑打滑的应对办法前轮打滑第一步缓缓放松油门踏板，不要全部放开，保持车辆继续行驶如果骤然减速，可能引起后轮也出现打滑不要踩下离合器或制动器，也不要急转正方向盘第二步缓缓转动方向盘。
按照国产Model 3的续航标准，即使是每天堵在北京二环三环，充满一次电，一周跑个300多公里都是没有任何问题的路况好的话，400公里以上的续航很容易就能做到特别讨厌某些人动不动就说东北的冬天怎样怎样，电车的特性摆在。
特斯拉model3值得买1用车成本低电耗根据季节和速度不同，非冬天的市区百公里11度电左右非冬天的高速百公里145度电左右定速105115不等冬天市区和高速百公里18度因为家里有充电桩，每公里的用车。
照此计算，model 3长续航版在中午暖和的时候，续航实力为477km，基本接近表显续航但离NEDC续航668km也差了近200km电驹哥的结论由此，我得出以下结论1在气温降低的冬天，没有电动汽车是续航神车，不管是三元锂电池。
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