model3街头测评 model 3高性能版测评
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。
自特斯拉品牌被引进中国投建上海超级工厂，洋品牌的国产化，加之三番五次的降价，让很多对新能源车意向强烈的潜在用户直呼“真香”这台特斯拉Model 3是2020年6月份购入，当时全部落地306万元，今年7月份特斯拉再次宣布官降1。
自动辅助驾驶现在所有的特斯拉免费标配基础版的自动辅助驾驶，意思是车辆可以识别车道实现转向加速和制动，提车到现在基本上所有标线清晰的快速路和高速，我都是全程开启自动辅助驾驶的，节省了非常多精力，在紧急制动方面也是非常。
Model 3 Performance？1000kmh制动成绩3657米刹车测试是平淡无奇的Model 3 Performance的整备质量是1875kg，这比起宝马M3重了接近200kg，这无疑会对其制动成绩造成负面影响不过4条来自韩泰的万途仕特供性能胎不。
3我生活在南京，南京冬天气温还是比较低的，基本都在零下，最冷的时候达到零下10 左右，考虑到比亚迪汉EV搭载的是磷酸铁锂刀片电池，在冬天寒冷环境下续航能力下降的比较夸张，而特斯拉Model 3搭载的是三元锂电池，受低温环境影响更小，更适合。
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